2014金牌服務業調查/智慧訂票 台灣高鐵再加速
Learning303 :: 服務行銷 :: 如何提供最好的服務
第1頁(共1頁)
2014金牌服務業調查/智慧訂票 台灣高鐵再加速
圖片來源:天下雜誌
時間,可能是商務人士最珍稀的資源。
當速度無法再快、旅程無法再遠的時刻,台灣高鐵該如何進一步服務它的客人?
答案可能就在,每一次小小科技創新應用累積出來的能量。
去年九月,高鐵將兩年半前、同樣是自行開發的手機快速訂票通關服務app「高鐵T Express」提升功能,讓手機購票時間由列車出發前一小時,縮短至前五分鐘。
這個月,高鐵進一步啟動T Express「分票功能」,讓十人以下的單筆手機訂票,可以一人訂票、眾人接收後,分別以手機感應進站(過去要以T Express手機感應進站,必須各自訂票,無法代訂)。
台灣高鐵營運分處協理陳強指出,九成三的高鐵旅客擁有手機,T Express app有超過一五八萬次的下載量,平均每天以手機進站的旅客約兩千五百人次,「這個應用平台,還有太多可能性。」
「快速便利,一手掌握」的創新,永遠沒有終點站。
時間,可能是商務人士最珍稀的資源。
當速度無法再快、旅程無法再遠的時刻,台灣高鐵該如何進一步服務它的客人?
答案可能就在,每一次小小科技創新應用累積出來的能量。
手機快速訂票、感應進站
當二○一二年《天下》金牌服務業調查首次調查「陸上運輸」業種時,眾人才驚訝發現,原來高鐵自行開發的「座位查核系統」,不但每站能準確更新、讓查票員貼心地以「不打擾乘客」的方式,默默完成查票。這套系統還吸引歐、日等國鐵路系統注意,希望引進使用。去年九月,高鐵將兩年半前、同樣是自行開發的手機快速訂票通關服務app「高鐵T Express」提升功能,讓手機購票時間由列車出發前一小時,縮短至前五分鐘。
這個月,高鐵進一步啟動T Express「分票功能」,讓十人以下的單筆手機訂票,可以一人訂票、眾人接收後,分別以手機感應進站(過去要以T Express手機感應進站,必須各自訂票,無法代訂)。
台灣高鐵營運分處協理陳強指出,九成三的高鐵旅客擁有手機,T Express app有超過一五八萬次的下載量,平均每天以手機進站的旅客約兩千五百人次,「這個應用平台,還有太多可能性。」
「快速便利,一手掌握」的創新,永遠沒有終點站。
湯晉源- 系統管理員
- 文章數 : 206
注冊日期 : 2014-06-27
Learning303 :: 服務行銷 :: 如何提供最好的服務
第1頁(共1頁)
這個論壇的權限:
您 無法 在這個版面回復文章